Heute mal wieder frisch ans Werk das Womomobil ist leer geräumt. Damit ich mich an die Elektrik setzen kann, muss ich der Truma E4000 noch Leben einhauchen.
Juhu die Truma läuft.
Mollige 20 Grad da bekomme ich schon einen roten Kopf.
Aber hier nun zu dem Harten Teil die Elektrik ich plane dafür mal 3-4 Wochen ein.
Hier mal ein paar harmlose Bilder vom der Armaturenbrett Demontage.
Noch mit Instrumente.
Nun sagt mal ehrlich, kann es noch schlimmer kommen 🙂
Ich mache erst einmal ein Nickerchen bei soviel Scheiße auf einmal.
Ich muss mal schauen was ich von der Alarmanlage und der Hubstütze Elektrik noch aktivieren kann so ohne Schaltplan.
Comments 6
Hallo
Danke für das Gummi unter den Felgen, vorallem weil es uns erst vor 2 wochen verlassen hatte. 🙂
Sonnige Grüße
Max
Mallard Lexington Overland 9,7m 5.9 Cummins 6BT Allison
Was sind das für Stützen hinten, braucht man die weil sonst das Dach runter kommt??
Grüße Andre
Das sind noch Eisenstützen von RTL dort war der Serverraum wo dann die Server-Racks eingeschoben wurden.
Das Dach ist freitragender Sandwich
Gruß
Max
Schicker Salat 🙂
Messgerät und 3 bis 4 Wochen geplante Zeit, dann wird das schon wieder !
Bei eurem Balu hat man eine gute Chance , bei dem moderenen Fzg mit “ Software “ kann man schon an einem simplen Fensterheber verzweifeln .
Greetz Nils
Ps Super das ihr Balu dann doch noch gut nach hause bekommen habt und jetzt richtig Gas geben könnt 😉
Hallo Nils,
schön von dir zu lesen.
Ja ich hatte mich ja auch bewust für Fahrzeuge entschieden die vor den ganzen Abgasnormen und Software kram gebaut wurden. Wenn da dann einen Platine schrott ist kannste nix mehr selber richten.
Und weniger Verbrauchen tun die neuen meist auch nicht wenn sie 7,5to schleppen sollen. Hubraum ist durch nix zu ersetzen :-). Das einzige wo ich kein Ahnung von habe ist das AT-Getriebe, ne eigen Reperatur scheidet da ja fast aus. Wenn auch das Allison Getriebe sehr robust sein soll.
Bis jetzt Motor,Getriebe, Bremsen, Fahrwerk alles Top.
Sonnige Grüße
Max